1. Универсальность монтажа и простота обслуживания
Оборудование MADPATCHER производится в двух вариантах:
а) быстросъемный - для установки в кузов самосвала. Для проведения технического обслуживания оборудования не требуется его выгрузка из самосвала. Основные агрегаты расположены в передней части, а заправочные горловины топлива и эмульсии вынесены в заднюю часть оборудования для свободного доступа.
б) стационарный - для установки на автомобильное шасси или прицеп. Оборудование имеет боковое расположение основных агрегатов, которые скрыты запираемыми шторками.
Расположение рабочей стрелы по выбору: переднее или заднее.
2. Надежность конструкции
Сварные части оборудования изготовлены из стали и обработаны цинкосодержащей краской, после чего вся конструкция красится тремя слоями антикоррозийной краски.
3. Применение комплектующих ведущих мировых производителей
- Дизельный двигатель Kubota
- Гидравлика Danfoss
- Воздуходувка Robushi
- Теплообменник Alfa Laval
- Насос эмульсии GVR
- Компьютерная система Siemens
4. Оригинальная двух этапная система подогрева эмульсии
1 этап: Разогрев эмульсии автоматической газовой горелкой, которая отключается при нагреве материала до заданной температуры.
2 этап: Дополнительный подогрев эмульсии. Осуществляется за счет системы охлаждения двигателя через теплообменник Alfa Laval (Швеция). Во время работы нет необходимости использования горелки.
5. Производительность и экономичность
Использование оборудования MADPATCHER позволяет выполнять ямочный ремонт в три раза быстрее и в два раза дешевле по сравнению с классическим методом, включающим фрезерование, укладку и уплотнение. Применяется на дорогах при температуре окружающей среды от +5 градусов.
Ремонт дороги без предварительной подготовки, выполняет один оператор. Открытие движения сразу после выполнения ямочного ремонта.
Оборудование MADPATCHER заполняет яму смесью битумной эмульсии и щебня, используя мощный поток воздуха.
Этапы струйно-инъекционного метода:
1. Очистка ямы сжатым воздухом.
2. Подгрунтовка эмульсией.
3. Заполнение ямы смесью эмульсии и щебня.
4. Подсыпка сухим щебнем.
Щебень из бункера подается шнеком к воронке подающего рукава, далее пневматически в рабочий рукав, на выходе из которого установлена увлажняющая форсунка. Эмульсия подается под давлением в увлажняющую форсунку. Внутри форсунки щебень опрыскивается эмульсией и подается в ремонтируемое место.
MADPATCHER прост в управлении. Основные регулировки вынесены на пульт управления, который позволяет контролировать все процессы, не отвлекаясь от работы. Пульт и рабочий рукав подачи материала смонтированы на стреле с гидравлическим приводом.
Регулировка на пульте:
- Подъем-опускание стрелы
- Производительность насоса эмульсии
- Подача щебня вкл/выкл
- Режим работы двигателя
- Обороты шнека
- Обороты двигателя внутреннего сгорания
- Подача звукового сигнала
- Световое табло (объезд справа/слева)
- Переносной разбрызгиватель эмульсии (удочка)
- Наконечник для заполнения швов (щебень/эмульсия)
- Механический тент, закрываемый земли
- Система промывки ремонтируемого участка
- Сито для просева щебня при загрузке
- Окраска в корпоративный цвет заказчика, нанесение логотипов заказчика
|
Madpatcher 4.5W | Madpatcher 4.5WD | Madpatcher 6.5W | Madpatcher 6.5WD |
Тип: | Автономный | |||
Способ монтажа: | На шасси или прицеп | В кузов самосвала, на шасси или прицеп | ||
Бункер щебня | 4,5 м3 | 2 х 2,25 м3 | 6,5 м3 | 2х3,25 м3 |
Количество шнеков: | 1 | 2 | 1 | 2 |
Привод шнеков | Гидравлический | |||
Бак эмульсии: | 1 300 л | |||
Расположение стрелы: | Переднее или заднее | |||
Радиус работы: | 4 м / 2400C | |||
Подогрев эмульсии: | Автоматический: - Газовая горелка для первичного разогрева; - Используя систему охлаждения двигателя во время работы | |||
Привод насоса эмульсии: | Гидравлический | |||
Приводной двигатель: | «Kubota» (Япония) или эквивалент | |||
Воздуходувка | «Robuschi» (Италия) | |||
Компьютерная система: | «Siemens» (Германия) | |||
Насос подачи эмульсии: | «GVR» (Италия) | |||
Гидравлика: | «Danfoss» (Дания) |